Al volante del eléctrico más barato de España: de coche básico a ser una opción urbana muy lógica

El duelo entre Carlos Alcaraz y Federico Etcheverry continúa en Montecarlo, con los aficionados siguiendo cada punto bajo la atenta mirada de la prensa internacional.

En el ámbito periodístico, tres fotógrafos españoles han sido galardonados en la prestigiosa edición de World Press Photo, consolidando la presencia de nuestro país en la élite del fotoperiodismo.
En la prueba de movilidad urbana, el Dacia Spring se somete a una revisión exhaustiva en el centro de pruebas de Mrid, donde su reciente actualización demuestra que el modelo más económico del mercado también puede ofrecer un nivel de dinamismo inesperado.
Renovación total del Dacia Spring: más potencia y mejor equilibrio
El nuevo Spring llega al mercado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 24,3 kWh, ligeramente más pequeña que la anterior pero con mayor durabilidad y un coste reducido. La autonomía se mantiene en torno a los 225 km, suficiente para la mayoría de desplazamientos urbanos.
Versiones y prestaciones

- Expression (70 CV): adecuada para la conducción cotidiana, con consumo homologado de 12,4 kWh/100 km.
- Extreme (100 CV): incorpora una pantalla de 10 pulgadas y conectividad completa, ofreciendo una aceleración notablemente superior.
La distribución de la batería entre los ejes y una suspensión más firme, complementada por una barra estabilizadora renovada, aportan mayor estabilidad y reducen la inclinación de la carrocería, especialmente perceptibles en superficies irregulares como las de Mrid.
Interior y espacio
El habitáculo mantiene la sencillez propia de su rango de precios, con materiales duros pero una ergonomía mejorada. Destacan un maletero de 308 litros, líder en su segmento, y un espacio interior suficiente para cuatro ocupantes. La posición de conducción, sin embargo, sigue siendo alta, lo que afecta la visibilidad frontal en conductores de mayor estatura.
Precios y disponibilidad
Con las ayudas oficiales, el precio base del Spring se sitúa en 11 350 €, mientras que sin subvenciones asciende a 18 170 € para la versión de 70 CV y 19 370 € para la de 100 CV. Estas cifras consolidan al Dacia Spring como la opción eléctrica más asequible de España, ahora respaldada por mejoras significativas en rendimiento y equipamiento.





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